{"product_id":"vw-kever-kg-type-3-type-181-stuurhuis-met-kogelomloop-113-415-061c","title":"VW Cox, KG, Type 3, Type 181 | Boîtier de direction à recirculation de billes | 113 415 061C","description":"\u003ch2 style=\"font-size: 1.3em; font-weight: bold; color: #2d6a35; border-bottom: 2px solid #2d6a35; padding-bottom: 8px; margin: 0 0 16px 0;\"\u003eVW Cox (sauf 1302\/1303), KG, Type 3, Type 181 | Boîtier de direction à recirculation de billes | 113 415 061C\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.95em; margin: 0 0 20px 0; color: #333;\"\u003eBoîtier de direction complet à recirculation de billes pour la VW Cox à partir de 1962 (sauf 1302\/1303), Karmann Ghia à partir de 1962, Type 3 et Type 181, en remplacement de la référence OEM 113 415 061C. Idéal en cas de boîtier usé présentant du jeu ou une direction lourde et imprécise.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f9f9f6; border-left: 4px solid #2d6a35; border-radius: 4px; padding: 14px 18px; margin-bottom: 16px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 0.75em; font-weight: bold; color: #2d6a35; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 10px;\"\u003eCaractéristiques\u003c\/div\u003e\n\u003cul style=\"list-style: none; padding: 0; margin: 0;\"\u003e\n\u003cli style=\"padding: 4px 0; font-size: 0.88em; color: #333;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #2d6a35; margin-right: 8px; font-weight: bold;\"\u003e✓\u003c\/span\u003eBoîtier de direction complet à recirculation de billes\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"padding: 4px 0; font-size: 0.88em; color: #333;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #2d6a35; margin-right: 8px; font-weight: bold;\"\u003e✓\u003c\/span\u003ePièce de remplacement pour OEM 113 415 061C\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"padding: 4px 0; font-size: 0.88em; color: #333;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #2d6a35; margin-right: 8px; font-weight: bold;\"\u003e✓\u003c\/span\u003eCompatible Cox à partir de 1962 (sauf 1302\/1303), Karmann Ghia à partir de 1962, Type 3 et Type 181\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"padding: 4px 0; font-size: 0.88em; color: #333;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #2d6a35; margin-right: 8px; font-weight: bold;\"\u003e✓\u003c\/span\u003eSe monte au même emplacement et avec la même visserie que l'original\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"padding: 4px 0; font-size: 0.88em; color: #333;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #2d6a35; margin-right: 8px; font-weight: bold;\"\u003e✓\u003c\/span\u003eCarter conservé au plus proche de l'original pour préserver le look d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"padding: 4px 0; font-size: 0.88em; color: #333;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #2d6a35; margin-right: 8px; font-weight: bold;\"\u003e✓\u003c\/span\u003eCinq années de développement et d'essais par BBT\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"padding: 4px 0; font-size: 0.88em; color: #333;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #2d6a35; margin-right: 8px; font-weight: bold;\"\u003e✓\u003c\/span\u003eGuide d'installation disponible (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; border: 1px solid #e0e0d8; border-radius: 4px; padding: 14px 18px; margin-bottom: 16px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 0.75em; font-weight: bold; color: #555; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 10px;\"\u003ePourquoi un boîtier de direction BBT à recirculation de billes ?\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.88em; color: #333; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eÀ la recherche d'un bon boîtier de direction, BBT a littéralement parcouru le monde entier, pour finalement constater que ce qu'ils cherchaient n'existe tout simplement plus. La technologie du boîtier de direction d'origine de la VW Cox n'est plus utilisée nulle part en production de série. Le procédé d'usinage correct pour ce type de boîtier est donc définitivement perdu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.88em; color: #333; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eLes machines CNC modernes peuvent fabriquer quelque chose de similaire, mais pas vraiment correct. Proche, mais pas suffisant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.88em; color: #333; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eC'est pourquoi BBT est passé à la génération suivante : le boîtier de direction à recirculation de billes. Le carter a été conservé au plus proche de l'original, afin de préserver le look d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.88em; color: #333; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eAprès cinq années de développement et d'essais, le boîtier de direction BBT est désormais disponible. Il se monte au même emplacement et avec la même visserie que le boîtier d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.88em; color: #333; margin: 0;\"\u003eUn digne remplaçant pour une direction sûre et de qualité. Enfin, vous pouvez conduire votre Volkswagen classique avec une réponse de direction directe et précise.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff8e6; border-left: 4px solid #d48a00; border-radius: 4px; padding: 14px 18px; margin-bottom: 16px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 0.75em; font-weight: bold; color: #a86d00; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 10px;\"\u003eAttention\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.88em; color: #333; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eAprès le remplacement du boîtier de direction, il est nécessaire de réajuster le parallélisme des roues.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.88em; color: #333; margin: 0;\"\u003eGuide d'installation : \u003ca href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1BC9_JuCYpD4SNmur_uMeGSk23fSEDoht\/view?usp=sharing\" rel=\"noopener\" style=\"color: #2d6a35; font-weight: bold; text-decoration: underline;\" target=\"_blank\"\u003ecliquez ici\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; border: 1px solid #e0e0d8; border-radius: 4px; padding: 14px 18px; margin-bottom: 16px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 0.75em; font-weight: bold; color: #555; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 10px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/div\u003e\n\u0026lt;\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 0.88em;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #f0f0ea;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 6px 0; color: #777; width: 45%;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 6px 0; color: #1a1a1a; font-weight: 500;\"\u003eVW Cox, VW Karmann Ghia, VW Type 3, VW Type 181\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #f0f0ea;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 6px 0; color: #777;\"\u003eAnnée de construction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 6px 0; color: #1a1a1a; font-weight: 500;\"\u003eCox à partir de 1962 (sauf 1302\/1303), Karmann Ghia à partir de 1962, Type 3, Type 181\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #f0f0ea;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 6px 0; color: #777;\"\u003eConception\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 6px 0; color: #1a1a1a; font-weight: 500;\"\u003eRecirculation de billes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #f0f0ea;\"\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"BBT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59113473278284,"sku":"1368-510","price":289.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1019\/4678\/6124\/files\/vw-kever-kg-type-3-type-181-stuurhuis-met-kogelomloop-recirculerende-kogellagertechnologie-113-415-061c-5641465.webp?v=1791609313","url":"https:\/\/vintagedub.fr\/products\/vw-kever-kg-type-3-type-181-stuurhuis-met-kogelomloop-113-415-061c","provider":"VintageDub","version":"1.0","type":"link"}