T1 Motordelen
Motordelen voor de VW T1 Splitscreen (1950–1967). Originele OEM-kwaliteit en kwalitatieve aftermarket. Weet je niet zeker welk onderdeel past? Stuur ons een bericht.
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Couvre pompe à huiile alu "Full flow" -
Ecrou de couvercle de pompe à huile M8 -
Raccords cuivre pour pompe à huile Maxi 1/4 NPT -
VW Cox - T1 - T2 - KG | Pompe à huile Full Flow - Maxiflow n°3 -
VW Cox - T1 - T2 - KG | Pompe à huile Full Flow - Maxiflow n°3 -
VW Cox - T1 - T2 - KG | Pompe à huile gros débit - aluminium - Schadek -
VW Cox - T1 - T2 - KG | Pompe à huile gros débit - aluminium - Schadek -
VW Cox - T1 - T2 - KG - T3 | Pompe à huile standard - aluminium - Schadek | 111 115 107BK -
VW Cox - T1 - T2 - KG | Pompe à huile standard - aluminium - Schadek | 111 115 107AK -
VW Cox - T1 - T2 - KG | Pompe à huile full flow (sans filtre) - aluminium - Empi -
VW Cox - T1 - T2 - KG | Pompe à huile standard - aluminium - Schadek | 111 115 107A -
VW Cox - T1 - T2 - KG | Pompe à huile full flow (sans filtre) - aluminium - Empi -
VW Cox - T1 - T2 - KG | Pompe à huile gros débit - fonte - Empi -
VW Cox - T1 - T2 - KG | Pompe à huile gros débit - fonte - Empi | 311 115 107AK -
Gicleur air 195 Weber progressif -
Gicleur air 170 Dellorto DRLA -
Plaque fermeture pour trou jauge d'essence -
Pièce T grand -
Joint crépine robinet d’alimentation / connection tanc -
Crépine robinet dans réservoir / / Tanc à essence -
Connection tanc à essence (kit) -
Tanc à essence inox (40 litres) -
Robinet pour réservoir à essence en inox -
Couvre pour pompe
